到2021年底,毫末智行将携手合作伙伴落地物流配送车超过1000台

除了RoboTaxi,无人配送也是另一个自动驾驶商业化落地的热门大方向(www.hbnj.com.cn)。在这领域,行业内比较有名的公司包括美团、新石器、京东物流等等。随着无人配送的成本随着技术进步和量产降低,更重要的随着劳动力的短缺,无人物流车的需求也变得越来越急迫。新石器的创始人余恩源之前就提到,要在三年之内在市场下投放超过万台无人配送车。而美团与毫末智行联合打造的无人配送车“魔袋20”,也是早已具备了量产能力。“物美多点 X毫末智行”无人配送车,目前已在北京顺义地区进入常态化运营,累计服务近千单。到2021年底,毫末智行将携手合作伙伴落地物流配送车超过1000台。

根据国际咨询公司麦肯锡预测,未来十年80%的包裹交付都将采取自动配送。“预计到2025年,我国低速自动驾驶汽车年销量将达到19万辆,其中物流配送领域将达到8万辆,为最大的应用市场”。并且,无人配送的落地场景也更广,其中包括了快递收发、外卖配送、移动零售等等,这也是为什么越来越多的公司将目光锁定在无人配送上,在该场景下自动驾驶可能最快速度落地并实现盈利。

融资上市潮

自动驾驶作为现今最为烧钱的行业之一,2021年的融资潮依旧迅猛。仅今年上半年,自动驾驶领域的投融资事件共计69起,披露的投融资总金额超652亿元。今年初,文远知行、小马智行、毫末智行等企业纷纷完成新一轮融资。与此同时,自动驾驶公司们丝毫不满足于融资回血,更多的公司已经奔着上市的目标而去。Waymo、Aurora和小马智行早已开始了上市准备的进程,智加科技宣布计划海外上市,而图森未来已于4月在海外上市,成为了自动驾驶领域的“全球第一股”。

在这种资本为其疯狂的大背景下,对于短期内无法盈利并实现商业化的自动驾驶公司而言,谁也不敢在这场上市潮中停下脚步。一方面,上市能够快速收割资金,且能够为后续的募资渠道做铺垫;另一方面,有利于推动自动驾驶公司的商业化进程。而融资金额越多,往往也就意味着公司在市场中越被看好,未来发展的潜力也就越高。

随着时间延续,2021年的自动驾驶融资市场只会越来越火爆,但与前两年自动驾驶刚火起来时投资客的盲目投资不同,现阶段的投资虽然金额依然庞大,但投资者们显然越来越理性。以毫末智行为例,今年伊始,毫末智行就顺利完成Pre-A轮数亿人民币的融资,投资方包括首钢基金、美团、高瓴创投。而其受到资本市场的青睐并非空穴来风,作为由年产百万辆主机厂长城孵化出的自动驾驶公司,无论是其背靠整车厂的商业模式,还是其在商业化落地中的速度与量产能力,都助其成功收获了头部资本的投资。而随着Waymo为首的“领头羊”开启了针对于外部投资人的融资模式,也加剧了其他自动驾驶公司融资困难的问题。在接下来的下半年中,预计这种“头部效应”只会越来越明显,投资者们显然更愿意投资盈利预期更好的“领头羊”们,在这种情境下,依然能够获得投资者青睐的才是技术实力上过硬的企业。

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